新华社记者 唐召明

  每年，踏着春天的脚步，一批批“候鸟型”客人开始向藏北无人区云集。

  这些人来自西藏各地以及内地省、区、市，其中包括个体商贩、手艺人和建筑工人。他们告别故乡和亲人，沿着青藏铁路、青藏公路、川藏公路，进入位于藏北无人区的双湖特别区和尼玛县。在这里，他们搭起帐篷，支起各种货摊，或是租间门脸房办起商店、饭馆和修理铺，用商品和手艺换取牧民的钞票及畜产品。

  当藏北无人区飘起雪花的时候，他们又三五成群陆续回各自的家乡过冬。

  双湖特别区是一个地域辽阔、居住分散的县级特别区，它因平均海拔高达５０００米而被称为“人类生理极限试验场”。记者前不久在这里的街道上信步时欣喜地看到，超市、饭店、百货店、大药房、干洗中心、汽车修理部等店铺一应俱全且生意不错。一打听，原来都是“候鸟型”客人开办的。

  记者想起上世纪80年代来这里采访时，因找不到一家饭馆吃饭而发愁的情景，不禁感慨万分。

  在索嘎中路西头有家“湖北菜店”，店主是来自湖北孝感的陈国华。他告诉记者，４年前他花２０多万元买了一辆中巴车，在每年的６月至１０月，专跑双湖至那曲的长途客运。这是当地历史上的第一辆长途客车，既解决了人们的出行难题，也让陈国华尝到了甜头。

  最近两年，陈国华看到卖蔬菜获利大，就把中巴车卖了，叫来初中毕业的女儿当帮手，开起了既卖蔬菜水果又卖日用百货的小店。

  附近的四川菜店店主黄正平接受记者采访时说，由于路途远、运输成本高和损耗大，从外地运来的蔬菜水果价格自然要高，但需求很旺。他一个夏季进五六次货，至少可以赚到几万元钱。

  在尼玛县荣玛乡，从甘肃农村来的年轻货郎王海民说：“没想到，这里最受欢迎的商品是电动奶油分离器、儿童玩具、各种食品和色彩艳丽的服装。”他遗憾地拍了拍身边的大纸箱子说：“可惜，这些商品带少了。”

  在尼玛县，承担定居房施工的安徽肥东利民建筑工程公司施工负责人袁学金告诉记者，从2003年开始，他们数百人的施工队伍每年6月来，11月回家，先后在这里承包了宾馆、办公楼和牧民定居房等10多项工程。

  在双湖草原上，来自河南的曹国平父子修理摩托车的手艺远近闻名。牧民现在买摩托车的多，需要修车的也很多。父子俩经常带上工具和配件到乡村去修车，夏来冬去已有5年。

  在协德乡的一个白色帐篷里，40多岁的曹国平对记者说，他们一年修理摩托车三四个月，可以挣到10万元左右。家乡的好几位修车人看着眼热，也跟着跑到无人区来了。

  据记者了解，上世纪80年代，“飞”到双湖和尼玛两地的“候鸟型”客人有1000多人，现已增加到四五千人。内地商贩到这里经商，要克服许多困难，比如高寒缺氧、生活不习惯等，而且语言也不通，但这些都难不住他们，很多人进藏没多久就学会了简单的藏语对话，有的人还能用藏语介绍商品的用途、性能和价格。他们还结交了不少藏族朋友，从多种渠道了解藏族群众的消费心理及需求变化，及时把握市场行情。