中国的汽车设计开发行业正处于高速发展中，而大规模投资让中国汽车设计驶入了快车道。国外设计精英们纷纷被“进口”到中国，他们会以何种姿态审视中国汽车业的进展？在他们看来，中国汽车设计业前景如何？4月北京国际车展期间举行的北京国际汽车设计会议，集聚了中外汽车大腕，抛出了令业界侧目的声音。

    本报记者 刘妮丽

    冯帆：沃尔沃中国产品设计副总裁

    现在是沃尔沃进入中国的最好时机

    中国越来越关注安全、环保、可持续发展问题。我在沃尔沃工作多年，一直做豪华车，特别强调车与人、人与车的相互关系，车赋予人的安全、环保因素。我想，现在正是沃尔沃进入中国的最好时机。

    我在瑞典西部的小村底特律上学、工作，来到中国后，我开始学习中文，了解中国文化，在我日常的生活中一点一滴感受中国文化。

    我在沃尔沃工作多年，一直做豪华车，特别强调车与人、人与车的相互关系，车赋予人的安全、环保因素。我想，现在正是沃尔沃进入中国的最好时机。

    我觉得，在中国独特的环境一定能找到独特的设计理念。中国有自己独特的文化表达，如丰富的艺术美学，应该好好利用这些元素，永远不要放弃中国自己的想法，把质量、工艺的完美作为未来的方向。

    单德伟：长城华冠首席设计师

    北京时时赋予我创意灵感

    我来中国已经两年了，我觉得北京是一个充满活力的城市，24小时都有趣事发生，24小时都能带来激动人心的创意灵感。

    北京的堵车问题非常严重，不过，对于设计师来说，这也产生新的机会，我们可以寻求创新解决方案，从技术角度找到更好的解决方案。北京是汽车的海洋，我发现，两轮车、三轮车、四轮车、六轮车、八轮车都在街头使用，有的人还设计“改装车”，存在即是合理，也许，不同的交通工具之间或许能达成运行的默契。

    我经常考虑，中国品牌该如何进一步成长？如何让中国自主汽车品牌成长为世界级品牌？我看到很多人买很贵的车回来自己改装，我觉得，奢华不是某些国家的特权，中国的老品牌红旗也可以尝试做运动车系列，只要我们敢于打破常规，做自己喜欢的东西。

    Peter Horbury吉利集团设计高级副总裁

    汽车设计背后是民族文化烙印

    产品的背后是品牌，品牌的后面是文化，汽车设计领域充满了国家的文化色彩，有着深深的民族文化烙印。

    法国有着自己独特的文化，有农村文化、城市文化，其在某些领域成为时尚领军者，比如巴黎作为法国的时尚之都，汽车设计也非常时尚，车体较小而设计新颖。法国人更看重车的设计而不是品牌。

    德国是一个注重质量与细节的国家，我们可以看到大众汽车的材料刚硬、线条硬朗、外观结实，风格庄重、硬朗、严谨。本次车展福建奔驰推出的唯雅诺皓驰版造型一如梅赛德斯-奔驰家族独有的简约大气、俊朗沉稳，饱满的引擎盖和简洁硬朗的车身腰线，体现了德国文化的精髓。

    日本的汽车一开始是迎合消费者口味，因为日本人想做美国人想要的东西，不过，日本文化有自己独特的地方。比如，日本强调几何学特色，日本的餐盒是方形的，植物也是方形的盆景，当代日本设计师已经意识到这一点，开始做自己的设计，而不仅仅是跟随欧美。

    马车是美国历史上被广泛使用的工具，自1941年起，马车成为自由和征服的象征。本着无限的生命力而设计，马车正是汽车文化中最具代表性的品牌，它集中地体现了美国人勇于冒险和坚毅不屈的性格，被视为物化了的美国精神的象征。美国汽车设计也充分汲取马车元素。美国的汽车有着宽大的发动机布局，并将“马拉车”的概念融入设计中，驾车人就如同马夫，而汽车设计也非常夸张，甚至像飞机，如凯迪拉克。

    韩国与中国汽车发展的历史比较相近，但却是两种面孔，韩国讲究严格的对称设计和自由线条，类似于中文、日文的书法，严格讲究几何对称与流线，如悦达起亚一开始是仿欧洲，现在有自己的原创特色——几何路线。在本次车展上，现代推出的汽车产品——朗动，在车身尺寸和动力输出方面，都在同级别车型中占有较大优势，基于“流体雕塑”设计理念，延续了现代颠覆性的动感、时尚车型外观。

    瑞典家居在世界上闻名遐迩，功能性、实用性很强，瑞典的国土上最能感受到的就是他们的设计，简洁、新颖，人性化赋予家居产品更多的温馨感，沃尔沃的设计就受此影响，采用垂直线条设计，仿佛一个“盒子”放到车的后面，流线简约、安全环保，设计有跨越时间的持久感，很多上世纪70年代设计的车现在还在使用。沃尔沃的安逸、沃尔沃的美，来自于瑞典的百年历史文化，也使沃尔沃的发展紧贴着瑞典的民风。

    中国也是一个讲究几何学建筑特色的国家，这种形式语言给欧洲设计师带来启迪，杭州的断桥就被用到汽车设计中，可以进行具有中国特色的全新设计，在全世界销售。