□□ 本报记者 李琤
如今，随着城市化发展速度的加快，城市人的压力也大，需要释放，旅游不啻为解决这一问题的重要方式，但由于平时的假期时间短、远途旅游费用过高等问题，让城市周边的绿道成为一个备受青睐的新兴产品。
绿道旅游，不仅让慢游体验的品质更高，而且更贴近自然。近日，在江苏省句容市召开的首届中国田园绿道发展高峰论坛上，城市规划中的绿道建设成为诸多城市旅游管理者关注的热点。
国内绿道游前景广阔
两个多世纪前，面对大规模的城市扩张和工业化带来的环境破坏问题，“绿道”理念在美国应运而生。
记者了解到，绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑行者进入的景观游憩线路。如今，不仅在美国，欧洲诸国、新加坡以及我国香港、台湾等地都形成了大规模的绿道网络和富有特色的绿道系统。
2000年，国务院发布《关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》，其中绿色通道规划建设已被视为“一项具有战略意义的国土绿化工程”；2010年，珠三角等地掀起了绿道建设的高潮；此后，绿道成为城市建设的新潮流，山东、湖北、四川、江苏等地纷纷将绿道作为城市建设的重要部分。
随着人们生活水平的提高，健康观念日益深入人心，人们的体育休闲需求也日益增长，而绿道恰恰为这一需求的满足提供了良好空间。绿道不仅是铺建一条路面道路，还包括绿化、服务区及相关服务配套设施。
但是，2013年统计数据显示，我国城市人均公园绿地面积仅为12.26平方米，而国际这一指标在40平方米至70平方米之间，差距很大。同时，对于公众来说，绿道的认知度和使用率也有限。
“绿丝带”串联城乡发展
在绿道上可以慢速前行，呼吸着新鲜空气，领略一路湖光山色。很多骑行客表示，用骑行的方式游览绿道串联的景区，不仅强身健体，而且低碳环保。
在国内率先建设绿道的广东省增城市，早在2008年就建设开通了500公里具有自身特色的三大绿道网络：自驾车游绿道、自行车休闲健身游绿道和增江画廊水上游绿道。在这个绿道网络中，走一段路就能见到一家“旅行者驿站”，这里可以租借自行车，也可以坐下来呼吸清新的空气，还可住农家乐，增城市将绿道打造成“吃、住、行、游、购、娱”一条龙产品，成就了广东人的休闲之道和绿色经济之道。
近年来兴起的句容市，也率先规划建设了全市600多公里的绿道网，把城乡经济、社会发展和自然环境统一考虑，形成城乡互动共进、融合发展的格局。通过三级绿道体系——自行车道、步行道、自驾车道，串联起沿途自然风光，配套周边的休闲农庄、露营地等景观区域，形成了一个功能全面的休闲区块。“工业做点，旅游做线，绿道就是线。”句容市市委书记尹卫东说。
句容市从2010年规划建设全市绿道网，将各个景区、园区都串联在一起，实行全市景区化，引来一批旅游综合体项目纷纷落户这座小城，催生了句容春城乡村旅游集聚区、茅山湖康体养生集聚区、天王戴庄有机文化集聚区等五大产业集聚区，从而形成“绿道+驿站+农庄+休闲观光农业产业基地”的发展模式。
“合理的服务半径和有针对性的产品，才能更好地发挥绿道促进人们生活质量提高的作用。” 中国旅游协会休闲度假分会副秘书长吕宁表示。
绿道拉动绿色经济崛起
绿道将句容旅游业和观光农业有机结合，带动周边5000多户农民增收致富，已成为惠及民生的“富民大道”“幸福大道”。
“除此之外，绿道带来的经济效益更为明显。以增城市为例，无论从旅游人数、旅游收入还是沿线农村的经济，都在绿道建成后获得了快速增长。”吕宁说。
全国休闲标准化技术委员会副主任、旅游专家魏小安表示，绿道不是简单的道路问题，而是产品的突破、观念的转型，是旅游业态的“绿色崛起”。
句容市绿道途经的江苏农博园，以前很少关注与市场对接的问题，绿道的建设“倒逼”了旅游产品升级，也促使他们观念的转变，生命科技馆、农耕文化馆、植物世界等项目陆续开放，每年吸引游客四五万人，让农博园实现了从教学科研向旅游景区的华美转身。
绿道也串起了火红的乡村游，旅游土特产品、纪念品成为受益者。为突破传统时令果蔬、家禽等不方便携带的瓶颈，土生土长的句容乡里人夏荣光开始琢磨当地的一种养生瑰宝——葛根，并相继研发了葛根粉、葛根茶等系列产品，如今他的“茅宝”品牌搬上了天猫，还和地方电台合作发起“寻宝”活动，让游客亲自体验寻找、采挖、收获野生葛根的乐趣，今年参与游客已近2万人次。
魏小安表示：“绿道不仅有交通功能，更具有联动功能——首先，它连通了城市和乡村，把供给和需求连在一起；其次连通品质，拉动乡村游品质升级；最后连通系统，通过绿道的发展，使资源得到整合，构成多种业态，形成一个发展和生活的系统，满足现代人的休闲需求。绿道这一系统牵涉到建筑、生物、景观、人文等诸多要素，其构成和布局并不是孤立的，而是开放的，要在合理规划、生态保护、配套建设上做好文章。”
