本报记者 鲁 娜
随着首个公路旅游品牌——“阳光巴士”的诞生，公路旅游概念进入了游客的视野。与市场不温不火的反应相比，专家则肯定，中国公路旅游时代已经开始，中国公路旅游文化正在产生……
8月6日，被称为国内首个专业公路旅游品牌的中青旅“阳光巴士”世博专线首发团从北京出发，5天4夜的大巴旅程途经吴桥、曲阜、微山湖、南京等地，开往上海世博会。9月17日，“阳光巴士”世博专线已经第7次从北京发车南下。
然而，在百度搜索键入“公路旅游”4个关键字会发现，在搜索到的约2260万网页中，大多是以公路和旅游2个关键词搜索出的网页，有关公路旅游的信息寥寥无几。在国际上，公路旅游已经日趋成熟，还发展出了包括“在路上”在内的丰富公路文化；而在国内，公路旅游却还是“羞答答的玫瑰静悄悄地开”。
由行变游、边走边玩
窗外是流动的风景，车内是领队精彩的讲解；累了小憩一会儿，醒了又可参与到丰富的小游戏和互动当中。不知不觉下一个目的地到了，吹吹风，到景点尽情游览一番，拍拍照片，尝尝小吃，玩累了又踏上新的旅程，坐在车上继续享受沿途的美景……这就是中青旅“阳光巴士”项目向游客描述的旅行新方式。
据悉，从8月6日直至10月底上海世博会结束，“阳光巴士”都将以世博为主题，每周五从北京出发，开往上海世博会，沿途可游历杂技之乡吴桥，儒家思想发源地曲阜孔庙，荷都微山湖，南京夫子庙、中山陵，枕水人家乌镇以及休闲天堂杭州。尤其引人关注的是，这个5天4晚、3星住宿标准、可以在上海世博会2次入园的旅游产品定价为1980元，仅相当于同档次上海世博一地产品、华东连线产品、山东中线游产品3条线路产品价格之和的40%，中青旅也为此提出了“游1次顶N次”的营销卖点。
与普通的旅游车不同的是，“阳光巴士”为游客提供人性化、舒适的服务，如在车厢内备有饮用水、药箱、轮椅、毛巾被等。“阳光巴士”世博专线每周只发一辆车，并且是相对较为豪华的尼奥普兰53座大巴，每车配备2名经验丰富的司机以及1名专业全陪导游，这些都为“阳光巴士”的安全、舒适提供了可靠的保障。同时，全程医疗救援保障也让游客无后顾之忧。
其实，世博专线并非“阳光巴士”的首个产品。中青旅“阳光巴士”项目负责人丁重阳在回复记者的邮件中介绍，早在2002年，中青旅就联合山西省旅游局共同开发出“阳光巴士”首个路线——三晋文化之旅。丁重阳表示，这一线路算是一次尝试。当时国内的公路条件、市场条件都没有现在成熟，因此没有大力推广开来。此次“阳光巴士”推出世博专线，是建立在长期的调查研究，吸取以往经验，不断探讨、论证分析等基础上。
丁重阳继而介绍，“阳光巴士”是中青旅长期打造的公路旅游项目，世博路线只是“阳光巴士”的阶段性主题产品。事实上，不用等世博结束，“阳光巴士”就会推出非世博主题的产品线路，例如现在已经上线的内蒙线路，以及去除世博景点之后的京沪杭黄金旅游公路线路都是“阳光巴士”推出的常规线路。“尤其是京沪杭黄金旅游公路，阳光巴士将重点打造并培育此条线路，力争在探索成熟的运营模式的同时，培育出成熟的公路旅游线路。”
专家：公路旅游市场需培育
对于“阳光巴士”产品，中国社会科学院旅游研究中心研究员魏小安认为，“阳光巴士”确实可以称为国内首个公路旅游产品。因为，公路旅游的核心在于交通工具的功能转换。在旅游的过程中，大巴等交通工具是否由单一的交通工具转化为集观赏工具、休闲工具、娱乐工具等为一体的多功能工具。并且，交通工具功能是其中最末位的功能。
“‘阳光巴士’的出现，标志着中国的公路时代开始了。在公路旅游的过程中，自然而然地形成了一种新的文化——公路文化，它不仅仅包括小说《在路上》中所体现的文化，更是一种大众文化。以往美国拍过大量的公路电影（以路途反映人生的一类电影），反映的就是公路文化。所以，这也标志着中国公路文化开始产生。”
记者也在中青旅上市公司的上半年年报中看到，其旅行社业务中一项重要内容就是“阳光巴士”公路旅游项目，并评价为：公路旅游打破了常规点对点的旅游模式，注重顾客对旅途本身的体验以及沿途风光的欣赏，用大巴将知名景点以及常规线路无法经历的景点进行合理的规划和串联。“阳光巴士”是打通整个旅游产业链的一次战略性创新举措。
但是，相对于欧美发展较为成熟的公路旅游，“阳光巴士”还仍处在摸索阶段。
例如，美国的公路旅游品牌灰狗巴士在车上有无线网络，座椅靠背可以完全放倒，这都是在几十年的运营基础上总结改进和不断完善得出来的。在线路设计上，欧美大型公路旅游运营商都有能覆盖整个区域的运营网络，线路琳琅满目，其中欧洲的公路旅游还能跨越国界穿越欧洲大陆。而“阳光巴士”目前的产品还有限，无法实现美国“灰狗式”的全国网络化运营。
“国内公路旅游与欧美最大的差别在于游客对公路旅游的认知。在欧美，公路文化的盛行让公路旅游充满了文化色彩，也逐渐积累了一定的历史底蕴。但在国内，要改变消费者‘客运车、大巴车、颠簸劳累、不安全’等定式思维和理解还需时日。”丁重阳说。这在市场上也得到了印证。记者获悉，世博专线自开通以来，其预定量比较平稳，双节期间的预定量也并没有大幅增长。
魏小安也认为，目前国内的公路硬件水平对公路旅游并没有形成障碍，相反，中国的高速公路硬件水平并不亚于欧美发达国家，关键还在于游客是否接受公路文化。“公路文化需要培育，需要提升，需要逐渐走向成熟。”而对于想尝鲜的游客，魏小安建议，一是选择信誉较好的公司，在旅行前也要多做准备，尤其是中老年人要多准备必需的日用品、药品和应急用品，并对路线情况多做了解。
