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    美国总统奥巴马刚刚对英国进行了国事访问，他的那辆有“野兽”之称的装甲凯迪拉克与安保车队于交通繁忙时段在伦敦市中心出行，加剧了道路的拥堵程度。伦敦市长鲍里斯·约翰逊5月27日表示，由于当时伦敦并没有为奥巴马的国事访问封路，他的车队应该像其他车辆一样，向伦敦市支付每辆车16美元（约104元人民币）的“拥堵费”。接着，英国交通部表示，美国驻英国大使馆已经累计拖欠了870万美元（约合人民币5655万元）拥堵费。

    伦敦市长向奥巴马车队征收拥堵费，这在我们看来，是一件很难想象的事情。因为从社会现实来说，无论是考虑到传统的待客之道，还是为了显现自身的热情与大方，恐怕都不可能提出类似的要求。因此，在诧异之余，此事也颇有值得解读之处。首先是双方对法律的崇尚精神。在英国，法律明文规定，除了警车、消防车和救护车之外，其他政府用车和普通车辆一样，必须严格遵守交通规则，若在交通繁忙时段出行，则须按规定缴纳拥堵费。因此，伦敦市长约翰逊说“我们对高峰时期出现在拥堵区的车辆征收拥堵费，奥巴马的车队也不例外”是符合英国法律规定的；美国大使馆则回应，这是一种英国本土税费，根据法律规定，仅能向英国人征收。可以发现，尽管二者在费用问题上针锋相对，但无一例外都搬出了相关法律来支撑自己的观点。

    其次，向奥巴马征收拥堵费是敦伦号召民众注意交通状况的一招妙棋。为了缓解城市交通的拥堵状况，约翰逊这位市长从自己做起，一般不开车上路给城市交通“添堵”。记者出身的他由于住得不算太远，不论寒暑，每天都单程半小时骑自行车上下班。此外，他还数次向一些生产大排量汽车的汽车生产厂叫板。此次收费事件一出，不光英国民众的注意力迅速集中到伦敦交通上，连世界媒体的目光也被吸引过去。颇值一提的是，伦敦于2003年起全面征收拥堵费，该政策起初招致许多争议，目前仍被一些媒体批评“越堵越收、越收越堵”，伦敦市长的这一招，可以说为这项政策的继续执行强化了合理性——对奥巴马车队一视同仁地征收拥堵费，显然满足了英国纳税人的期待，也是对纳税人负责的体现。

    当然，也有人认为，这场拥堵费之争不过是一场“秀”。不过，作为一个城市的市长，对另外一个国家的元首大喊收费，这种叫板即便只是一种“秀”，也需要一定胆识。这位可爱的伦敦市长在“政治正确”的前提下完成了一次成功的表演，既坚持了法律原则，又塑造了伦敦的公共文明形象和个人风采，不能不说相当成功。